Jeder Stopp, jedes Pferd.
Zwei beliebige Punkte in Europa wählen.
Fixpreis in 30 Sekunden.
Europa, wirklich Tür zu Tür.
HORSETRANS deckt 46 europäische Länder vom Balkan bis Skandinavien ab. Ob Einwegauslieferung von Hamburg nach Sevilla, Rundstrecke von Bratislava über Wien, Budapest und Warschau oder Kontinenttransport von Dublin nach Bukarest — ein Preis, ein Fahrer, ein Transporter.
Wir erledigen den gesamten Papierkram — Equidenpässe, Chipverifizierung, Gesundheitszeugnisse, Zoll für Nicht-Schengen-Etappen (UA, ME, RS, BA, AL, MK, XK, MD, TR). Wir koordinieren mit Zuchtbüchern, Zuchtverbänden und Auktionsstätten wie Vechta, Pompadour, Lanaken, Monaco und Hawkstone.
HORSETRANS-Plus-Mitglieder laden einmal ihr Guthaben auf und rufen es bei jeder Buchung ab — von kurzen Bratislava-Fahrten mit €29 Pauschalabholung bis zu 2.500-km-Marathons. Private Fahrt, keine Zusammenlegung, nur Ihr Pferd an Bord.
Im Inneren eines HORSETRANS-Individualtransports
Stallumzüge, Verkaufslieferungen, Trainingscamps, Gestütsbesuche — jeder Individualtransport läuft über denselben fünf-stufigen Operationsablauf. Hier ist genau, was von der Offerte bis zur Übergabe passiert.
Routing und Angebot
Die Quote-Engine zieht eine echte OSRM-Route von Ihrer Abholung bis zum Ziel durch die HORSETRANS-Infrastruktur. Die Zahl auf dem Bildschirm ist beladene Kilometer × Satz + Abholgebühr — ohne Aufschläge. Für Strecken, die Nicht-Schengen-Grenzen überqueren (Ukraine, Serbien, Bosnien, Albanien, Nordmazedonien, Kosovo, Moldau, Türkei), fügen wir vorab eine Papierkram-Position hinzu — typischerweise €50-€150 je nach Grenze. Für Strecken mit Fähren (Irland-UK-Kontinent, Skandinavien-Deutschland) ist das Fährticket eine Pass-Through-Position zum tatsächlichen Betreiberpreis.
Buchungsbestätigung und Fahrerzuweisung
Bestätigte Buchungen fixieren Abholdatum, Ziel und Ladekonfiguration. Innerhalb von 24 Stunden weisen wir Fahrer und Transporter zu; Sie erhalten Fahrername, Telefonnummer, Transporter-Kennzeichen und einen Live-GPS-Tracking-Link ab Abfahrt bis Ankunft. Bei Premium-Vorlaufzeiten (10+ Tage) können Sie einen spezifischen Fahrer aus unserem Kreis von 3-5 Stammfahrern anfordern — jeder mit 20+ Jahren Erfahrung und einer sauberen Bilanz an großen europäischen Veranstaltungen.
Der Umzugstag
Der Fahrer erreicht die Abholadresse innerhalb eines bei der Buchung vereinbarten 30-Minuten-Fensters. Verladechecks: Passabgleich, vom Besitzer unterschriebenes Übergabeblatt, Foto des Pferdes beim Verladen, Inspektion von Sattelzeug und Futter, die Sie mitgegeben haben. Bei Mehrpferdeladungen lädt der Fahrer in Ihrer bevorzugten Reihenfolge — typischerweise das selbstbewussteste Pferd zuerst, damit nervöse das ruhige Kabinenverhalten vor dem Einstieg sehen. Vor der Abfahrt teilt der Fahrer den finalen GPS-Link und das erwartete Ankunftsfenster.
Übergabe und Nachsorge
Am Ziel entlädt der Fahrer das Pferd, bestätigt den Zustand (getränkt, unterwegs gefressen, keine offensichtlichen Stresssignale), übergibt Zubehör und Futter, die Sie mitgeschickt haben, und unterschreibt den Lieferschein mit dem empfangenden Handler. Innerhalb von 6 Stunden erhalten Sie eine Reisezusammenfassung per E-Mail mit dem vollständigen GPS-Track, Stopp-Zeitstempeln und einem Fotoarchiv — meist 15-30 Fotos von Rastplätzen und am Ziel. Bei einer Rückfahrtbuchung planen wir diese als separate Fahrt zum gleichen Tarif statt als fixierte Hin- und Rückkopplung — das gibt Flexibilität bei den Rückkehrdaten ohne Strafe.
Flottenkonfigurationen, die wir betreiben
Ein bis zwei Pferde: Renault Krismar 2025 eigenständiger Transporter — Luftfederung, klimatisierte Kabine, Zwangsbelüftung, rutschfester Gummiboden, beidseitige Ladetüren, 2,35 m Innenhöhe und Live-Kabinenüberwachung. Drei bis vier Pferde plus Ausrüstung: dieselbe Krismar-Einheit zieht einen passenden Bockmann-Anhänger und ergibt eine Vier-Slot-Konfiguration mit zwei separaten Umgebungen für Pferde, die lieber getrennt reisen. Für Spezialfälle — Zuchthengste, hochreaktive Pferde, Stute-Fohlen-Paare — können wir einen Einzelpferdebetrieb auch in einem vier-Slot-konfigurierten Transporter zum Standardtarif zuweisen.